Корзина
42 отзыва
Надежный продавец Prom.ua
Акционное предложениеКупить со скидкой
+380679662923
+380951856808
+380679662923
Пластиковые ящики,поддоны,складская техника, ручные гидравлические штабелеры,колеса и ролики
Корзина

КОЛЕСА И РОЛИКИ: СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

КОЛЕСА И РОЛИКИ: СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

КОЛЕСО

Круглый предмет, способный вращаться непосредственно на оси или с помощью подшипника, внешней частью соприкасаясь с поверхностью. Колеса для тележек изготавливаются из различных материалов: полиамида, металла, полиуретана, полипропилена, резины. 
Верхний слой колеса (ошиновка), контактирующей с поверхностью пола, изготавливается, как правило, из резины или полиуретана. Колеса для тележек могут быть монолитными, в этом случае колесо и ошиновка производятся из одного материала.

 

РОЛИКИ

1) Колесо с кронштейном. Приспособления, состоит из кронштейна, одного или более колес, оси, и если нужно дополнительных аксессуаров. Ролик может быть поворотным и неповоротным.

Поворотные ролики вращаются вокруг своей оси, повышая тем самым маневренность коляски. Они также могут быть оснащены тормозными системами. Одинарное тормоз блокирует вращательное движение колеса. Двойное тормоз блокирует вращательное движение колеса и поворотное движение кронштейна. 
Неповоротные ролики жестко фиксированные и не могут вращаться вокруг своей оси, обеспечивает стабильный направление движения тележки.

2) Подвилочные ролики. Ролик для гидравлических тележек и другой грузоподъемной техники.

 

ПОДШИПНИКИ

Важнейшей деталью колеса являются подшипники, имеющие огромное влияние на ходовые качества и легкость эксплуатации тележки. В колесах для тележек используются подшипники скольжения, роликовые подшипники и шариковые подшипники. Подшипники скольжения - самый простой вариант, допустим при редком использовании и низких скоростях. 
Роликовые подшипники компактные, долговечные, практически не требуют ухода, чаще всего используются в транспортных тележках. 
Шариковые подшипники отвечают самым строгим требованиям по ходовым качествам, их использование оптимальное при высоких темпах эксплуатации тележки.

 

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ

По европейским стандартам при установке 4-х колес на изделие нагрузки рассчитывается на три колеса, так как на неровном покрытии, при 
наличии порогов или выбоин ролики ненадолго теряют сцепление с полом. Нагрузка приходится всего на три колеса из четырех. Следовательно, для определения необходимой грузоподъемности одного колеса необходимо разделить максимальную нагрузку на три.

 

СКОРОСТЬ

Колеса и ролики предназначены для ручного перемещения со скоростью до 4 км / час. Но в некоторых случаях допускается передвижение колес на шариковых подшипниках со скоростью свыше 4 км / ч при значительной потере грузоподъемности колеса.

 

УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ

Колеса в кронштейнах могут комплектоваться тормозными системами. Все тормозные системы применяются для оборудования в стационарных условиях. Никогда не используйте тормозные системы для снижения скорости при нормальной работе и никогда не используйте их при угле наклона более 3%. Эти условия относятся ко всему оборудованию, где установлен минимум 2 кронштейна с тормозными системами.

 

ТВЕРДОСТЬ ПО ШОРУ

Твердость - в общем, свойство материала (твердого тела) сопротивляться вдавливанию, деформированию. Физические теории твердого тела не в состоянии описать твердость различных материалов из-за неопределенного многообразия факторов, от которых она зависит. Поэтому понятие «жесткость» без указания метода и условий измерения является неопределенным. 
Говоря о твердости, имеют в виду не физическую константу, характеризует материал, а одну из величин, измеренную по одному из методов и зависящую не только от материала, но и от условий и метода измерения. 
Из всего многообразия методов измерения твердости металлов и сплавов наибольшее распространение получили методы измерения по шкалам Роквелла, Виккерса, Бринелля и Шора. Указанные методы стандартизованы во всех промышленно развитых странах. Применение различных методов измерений твердости материалов обусловлено механическими свойствами материалов и конструктивно-технологическими особенностями изделий. 
Более подробно остановимся на измерении твердости методом Шора. Данный метод был предложен в 1906 г. американским промышленником А. Шору (A. Shore) и получил широкое распространение при оценке жесткости резиновых и полимерных изделий. Измерение твердости резины и резиновых изделий осуществляется методом определения их твердости от 0 до 100 единиц по Шору А. Сущность метода заключается в измерении сопротивления резины погружению в нее индентора из закаленной стали.

Измерение твердости полимерных материалов, а в частности полиуретанов, осуществляется методом определения их твердости по Шору А и Шору D. Твердость полиуретанов указывается целыми числами от 0 до 100 с буквами А или D. 
Определение проводится по шкале Шор А и Шор D согласно стандарту DIN 53505. Под твердостью по Шору понимается сопротивление материала вдавливанию наконечника определенной формы под действием силы давления пружины. Чем больше число, тем выше твердость. Буква А определяет более мягкие значения, буква D-более твердые, причем области пересекаются.

Предыдущие статьи